活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发直流无刷电汽轮机汽轮机连杆 (1) 连杆六角螺帽断：连杆六角螺帽是专业级件，并不能隨意备选另外涂料来用于。凡因烧瓦迫使发兰后的六角螺帽或经俩次大于可以松紧后用的六角螺帽应拆换新件。连杆六角螺帽损伤的缘由多是紧固连接力距缺陷，使六角螺帽连续式接受频发波动而损伤。 此情此景六角螺帽头与连杆盖按接处面上有损坏光滑平整的印痕。如果你察觉连杆高比例被烧发兰，则是而且烧瓦发生温度高迫使六角螺帽涂料变质引致。

(2) 连杆缸筒销衬套换掉后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔的使用。铰孔时很好是把连杆放置于立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔垂直线度后就能铰，那样连杆高比例孔与衬套孔公司线平 行度可能超差。

(3) 下列关于情況时的连杆难以再适用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了受到磨损可怕者。 建议：最为烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在性能来 讲，首要是制作处理长宽比一致合追求，使搞好团结间距过 小而以至于。见图2-5-16。在制作处理瓦面时，0.3与 1 5这一点是被擦掉的，即瓦的两端髙度比中央部 位薄。轴瓦合格证原因行试检。技术是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆卸审核轴瓦，0.3与15部分组暂且不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则发现该处制作处理空位过小，以至于搞好团结间距过小。 来解决辦法：用180作用水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞式的发动机活塞式环上半部铲缸或烧伤或裂开，情况大多以喷油器做雾化不当，虽然现身 滴柴油机（喷咀卡、打开汽压值低），油泵斜度过大，长日期超载超限底速温度高事情，发动机积碳过重，水冷散热缺陷等。

(2)柱塞杆环卡孔：缘由多数为柱塞杆环与环槽径向开距过小，柱塞杆环槽处理对不上合 规格尺寸追求，柱塞杆四周窜气积碳频发。

3．气缸环(1)气缸裙部损伤：因为多数齿轮油进行润滑处理不当、齿轮油降温喷洒差（齿轮油有压力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在安全装置）、发起机机温过高造成。气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或剥落，因为多数喷油器做雾化不行，虽然导致 滴重油（喷头卡、启闭汽压较低），油泵弯度过大，长时候超载怎么处罚高转速高热岗位，积 炭太过，排热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛环：(1)发动机活赛环前期损耗，产生缸胃中窜气（在此机胃中废气排放重压变大，口呼吸器窜 大烟）及窜发动发动机机油上烧室（泄压阀管排蓝烟，耗发动发动机机油特别不断增多），其注意其原因是进气不卫生，长日子超限超载程序运转及长日子减速程序运转。好多情况下刚换好件也会出来这一种问题，原 因是新件发动机活赛环与缸套与发动机活赛环槽未磨车好，运作一次日子有所恶化。   (2)连杆环断，其其原因率先是因连杆环卡人死后，连杆环再无法推动，此之后该缸窜气窜润滑油更加重，业务愈来愈越差，以至使连杆焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机火力发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hx170.cn/