2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

谈到后加工处置模式的，康友们并不素不相识。旅程私家车国6时候性的后加工处置模式的，在非旅程国四时候性也展开了选用。让大师傅给自己点赞的康明斯打着机非旅程国四后加工处置商品享有些什么长处?

充分满足尾气污染物排放要求

借助优秀的技巧线路.使后除理拥有快速的破坏物除理导出实力整体车身在具体情况驾驶者再循环.而且地温区和高地形经济条件下均考虑的排放达到。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯发展美洲西方餐饮市场多年的，长期积累了充沛的车辆软件应用体力参数，才能面向不一样的普通用户选用动画场景，体现对后进行处理器的DPF可再生装置的和尿素溶液输送装置的的靶向保持

历经严苛测试，更可靠

经严历的建设项目标准的检测，比如说DOC.SCR的模似腐蚀耐压，DPF快速再生能力耐压，常温.西藏高原，高寒区等严历条件耐压及大人数搭栽整个车身耐压，有挺高能信性，与发起机装置协调工作任务工作任务达最好适应度，为买家成就价值观!