柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接线柱被气缸顶开时，新的线路被打断，起火中级磁圈新的电机定子中的瞬时电流大小值大小及时上升到零，中级磁圈身边和铁心中的磁感线也及时衰减乃至蒸发，对此在起火中级磁圈的次级电机定子中形成检测交流的电压，称做次级交流的电压，中间顺利通过的瞬时电流大小值大小称做次级瞬时电流大小值大小，次级瞬时电流大小值大小穿过的线路称做次级线路。

触点开关掉线后，简单瞬时感应电流变低的浓度越高，铁心中的磁通不同率越大，次级电机定子中制造的感觉感应电流值越高，越比较容易穿透火苗塞齿隙。当点火装置电阻线铁心中的磁通的发生不另外，不在次级电机定子中制造直流电电(互感感应电流值)，另外也在简单电机定子中制造自感感应电流值和瞬时感应电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能除去自感功率和功率的不利的反应，在关机器接线柱开关互相串连有电解电场所C1。在接线柱开关离婚一秒钟，自感功率向电解电场所充能，能否缩减接线柱开关互相的爱情火花，1初级社功率和磁通的衰减，并提生了次级功率。